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徐宿淮盐铁路跨京杭运河特大桥 已成功合龙

日期:2017-11-04 13:20

 10月22日凌晨,徐宿淮盐铁路(宿迁段) 跨京杭运河特大桥中跨合龙段完成浇筑,成功合龙。自此,该标段上部结构施工将畅通无阻,同时也为项目按期完工注入了一支“强心剂”。

  跨京杭运河特大桥全长25公里,前接洋河北站(预留)路基,后接泗阳段区间路基。该特大桥施工内容涵盖了桩基、承台、墩身、连续梁及其他附属工程。由于该桥桥址特殊,其承台最近之处距离既有宿淮铁路承台仅3米之遥,桥梁整个施工过程跨国家二级航道———京杭大运河,施工组织难度与安全风险较大。

  自2016年5月开工至今,中交二航局徐盐指挥部一线建设者为确保施工顺利推进,采用“优化施工组织设计、分段突击、快速推进、确保重点”的策略全面推进工程建设。该桥施工主要采用挂篮悬浇,其中主跨为(72+132+72)米连续梁,由于该特大桥是“江苏省十大重点工程”项目之一,也是该标段关键控制性重难点工程,其能否按时合龙,对项目能否按期完工有着决定性的影响。

  在工程建设过程中,中交二航局徐盐指挥部进一步优化设计主墩钢围堰,采用全封闭兜底防护施工,安排专人驻点负责与宿淮铁路工务段等有关部门进行沟通协调。同时,面对施工后沉降不大于2cm,相邻墩台沉降差不大于0.5cm的高难度控制要求,该指挥部采用在区域性地面沉降地区布设沉降观测网进行长期监测,并在清孔、沉渣厚度、护壁泥浆比重控制上下足功夫。

  经过17个月的不懈努力,最终,跨京杭运河特大桥的零事故、优质工程顺利合龙。

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